就可以順利地融入遊戲中了。
緊接著就是賺錢,換車,然後追求更高的駕駛技術。
目前章燕雖然已經可以做到穩定地跑網約車賺錢,但她很清楚,這遊戲是沒有上限的。
網約車跑膩了,就得去考大車的駕照吧?開重型卡車拉貨,這難度可比跑網約車高多了,至少又有上百個小時可以玩。
跑膩了長途客車和大卡車,還有場地賽和拉力賽可以跑,這玩意跑起來就更沒有上限了。
而且《安全文明駕駛》裡的場地賽和拉力賽,跟其他的駕駛模擬類遊戲不一樣。
其他的駕駛模擬類遊戲沒有足夠的鋪墊,上來就硬跑,對新手來說太不友好。
而《安全文明駕駛》則不同,經過了前面幾百小時的磨練之後,基礎的駕駛技術都已經非常過硬了,這時候再用新手教程讓玩家熟悉一下走線、漂移等基礎操作,在訓練場漂一下定圓或者8字,再去跑場地賽或者拉力賽就容易多了。
至少不會出現那種車撞壞了都沒跑完全程的情況。
簡單來說就是,《安全文明駕駛》通過前期的大量限制,強行平滑了駕駛類遊戲的難度曲線,從而讓玩家真正玩進去之後的遊戲體驗得到了大幅提升!
尤其是對於有配套方向盤的玩家來說,一旦玩進去了,就會欲罷不能。
章燕暗自下定決心,明天再爆肝一天,說什麼都要把大卡車的駕照給考出來!
……
……
1月18日,周五。
葉之舟來到兔尾直播,見到了久違的胡顯斌。
受苦旅行第一期的兩位好戰友,又見面了,莫名地有種心有戚戚的感覺。
「你要的功能已經做完了,放心,兩個遊戲部門,我們絕對不會厚此薄彼的!」胡顯斌非常得意。
兩人來到娛樂室,這邊有兩台安全文明駕駛模擬器,全都是豪華版套餐,完全一模一樣的配置。
倆人各自坐上座椅,系好安全帶。
而後,胡顯斌開始開車,葉之舟則是雙手放在下面,完全沒有去碰方向盤。
胡顯斌的駕駛技術談不上很好,所以只是在城市道理上隨便開了開。
他們在測的這個功能跟駕駛技術無關:胡顯斌開車打方向的同時,葉之舟面前的方向盤也在同樣地轉動!
此外,葉之舟面前的屏幕角落中還在現實胡顯斌踩油門和剎車踏板的深度、換擋操作等等。