第四百三一節 電動車
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報過案，確定照片上的死者是妻子龔新霞，廖存學在派出所大哭一場，抽抽搭搭地走了。看小說網 www.kanxiaoshuo.net
虎平濤再次召集譚濤和周昌浩開了個短會。
他大概介紹了一下案子和刑偵隊那邊的基本情況，坦言：「我打電話問過王哥，他那邊實在是忙不過來。現在我們有兩種選擇：要麼把案子交給上面，刑偵隊那邊按照順序推後處理；要麼咱們自己干。」
三個人當中,周昌浩年齡最大。他苦笑著說：「都年底了，偏偏出了這麼一檔子事兒要是年終評比的時候這案子沒完結，咱們所的分數肯定會受影響。」
頓了一下，他認真地說：「既然刑偵隊那邊要推後，我建議還是咱們自己先查。能有結果最好，就算短時間內查不出來,咱們心裡也能落個踏實。」
譚濤笑著點了下頭：「我的意見跟老周一樣。總之先查吧！就像他剛才說的,一是心裡踏實,二是對上對下都有交待，三嘛咱們警察就是做這個的。」
虎平濤也是同樣的意見，只是身為所長，有時候可以乾綱獨斷，有時候卻必須講究民煮（主），不能搞一言堂。
「那行，就按照之前商量過的，我帶著一組人搞調查。這段時間所里的事情就交給你們倆，咱們分頭行動。」
譚濤對此沒有意見。他坐直身子，問：「頭兒，那個廖存學與死者真是夫妻？」
虎平濤點點頭：「我給他們村委會打過電話，已經證實了。」
譚濤皺起眉頭：「只是問了名字？還是村委會那邊看過死者照片？」
「名字是龔新霞。不過這種事情大概率可以確認。」虎平濤解釋：「那具屍體從湖裡撈起來的時候，時間只過了一夜，整體來說泡得不算太漲。當時丁健在現場，已經確認了死亡時間。還有就是死者身上穿的衣服褲子，沒有發現脫掉以後二次強行穿上的跡象。僅從外表這一點，基本上可以確定死者身份。」
周昌浩點起一支煙,若有所思道：「說起來,這女的也挺奇葩的，連自行車都不會騎，直接就學騎電動車，哪有這種玩法？」
譚濤伸手拍了一下他的肩膀：「老周，你這是老黃曆了。哪條法律規定沒學過自行車就不能騎電動車？這兩者之間沒有必然的聯繫好不好。就我住的那個小區，樓下有個男的，在旁邊街面上開小賣部，平時拉貨用電動車。剛開始的時候他一點兒也不會，就買了一輛車座矮的，兩隻腳分開，不放在前面的腳墊上。平時騎車速度慢，稍微有點兒搖晃就趕緊剎車，用腳撐著。」
周昌浩對此很是不屑：「你說的哪是騎車啊？這就跟沒拿駕照就開車上路一樣，都是特瑪的馬路殺手，早晚要出事兒。」
譚濤辯解：「但你必須承認，人家的確很小心，就這樣半會半不會的，只要騎長一段時間，慢慢也就熟練了。」
說者無心,虎平濤在旁邊聽者有意。他注視著譚濤，問：「你說的那個男人，跟你關係怎麼樣？」
譚濤回答：「還行吧！樓上樓下的，平時見了點頭打個招呼，就那樣了。」
虎平濤繼續問：「他買的電動車是什麼牌子？多少錢？」
譚濤想了想：「好像是「小紅鳥」。不貴，國標規定的輕型車，才一千多。」
虎平濤笑了一下，意味深長地說：「龔新霞騎的那輛電動車可不便宜，買價就得三千五。我估計如果是店裡的標價，肯定還得比這個更高。」
譚濤和周昌浩一聽就愣住了。
「三千五？什麼牌子啊？」譚濤一邊說著，一邊從椅子上站起來，走到辦公桌前，翻開對廖存學的詢問記錄，仔細查看。
周昌浩也滿面迷惑：「現在的電動車大多是一千五到兩千這個價位。三千五這也未免太貴了，有這個必要嗎？」
正說著，譚濤已經從筆錄上看到虎平濤與廖存學的那段問答，不由得叫起來：「搞了半天，他買的是「超越」這個牌子，怪不得。」
周昌浩一聽就明白了：「超越？重型車？超標的那種？」
不同時期，電動車的生產標準區別很大。
電動車剛出來的時候，時速通常在四十公里左右，比自行車快多了。
成年人正常步行時速為五公里。
自行車正常時速為二十公里。
相比之下，電動車的時速整整超過自行車一倍，由此帶來了很多問題。
有些電動車騎行者不遵守交規，強占機動車道。
在慢車道上行駛的時候，持續鳴笛，驅趕前面車輛。
撞人，擦碰車輛之類的事故頻發。
為此，上級部門專門下文，對電動車生產廠家進行限制————國內銷售的所有民用車輛最高限速不能超過二十公里。
省城交管部門依照文件：從規定發布之日起，所有落戶的電動車，一律按照這個標準執行。
換句話說，在規定頒布之後，只有時速不超過二十公里的電動車才能落戶領牌。當然，在這個時間段之前購車的用戶也可以憑發票落戶。可在這之後購買的重型超標電動車，一律視為非法。
有市場，就有需求。
有些人覺得低速電動車已經夠用了，可有些人覺得這樣做純粹就是給自己增添麻煩。
反對聲音最多的就是跑腿、黃衣騎手、快遞小哥。他們平時送件上門，靠速度吃飯，能搶一單是一單。送的多，掙的多。
限速二十公里，還賺個屁的錢！
另外就是送水工、開店的小業主、商品配送之類按照交管部門的規定：大型車輛嚴禁駛入城區，因此很多貨物只能用電動車進行運輸。如果沒有速度超標的重型電動車，輕型車輛根本無法承受。
派出所雖然不管交通，可對這方面的政策以及實際情況，多少有所了解。
目前在馬路上跑著的電動車，大體上可以分為三種情況。
第一種：認真遵守現行法律的好市民，騎行工具為任何一個店裡都能買到的國標電動車，也就是最高時速二十公里的那種。
因為限速，電池和生產成本都降下來了，售價通常在一千至一千五左右。如果上了兩千，一般來說，都屬於設計較為新穎的豪華版本。
第二種：在規定頒布之前就生產併購買的超標重型電動車。這部分車輛已經落戶上牌，可以上路行駛。因為年限長，很多車子都已破舊，有些甚至到到了報廢階段，可即便如此，車主仍然不肯以舊換新。
這些擁有牌照的舊式重型電動車就算是轉二手賣出去，價格也居高不下。因為需求群體大，再加上國標限制，雖然破舊，也有人爭著要。隨便賣個千把兩千塊錢一點兒問題都沒有。
第三種：違規的新購重型電動車。這種
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